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激情的释放 2014 Volvo S60 T6

发表： 2014年05月04日

【大纪元讯】2014年的S60引起我们注意的是尾箱上正方形的天蓝色标识，上面用白色字体写着Polestar。这是Volvo竞速设计部门的标緻，而2014 S60的独特性格也正是源自于此。这是一部可以放手狂飙而不受各种安全措施深度干涉的Volvo。当然以安全着称的Volvo不会放弃安全性能，只是取消了参与驾驶的那些主动的安全控制功能，而辅助的安全告警措施一个没少。

先说仪表板，S60採用的是电子显示。相对不同的驾驶模式，有三种显示页面。在经济模式下，仪表板用绿色和黄色两种颜色的过渡色显示。中央是常规的速度表，两侧用图表和数字显示平均油耗和瞬时油耗，转速和平均速度等信息。当您的驾驶习惯非常节能时，在显示器上会出现一个愉快的「e」以示鼓励。在舒适模式下，仪表指针会变为红色，起步的油门反应明显的与前者不同，轻松自如。第三个模式是性能模式，此时仪表背景变为红色，指针为鲜黄色。中央仪表从速度表变为转速表，而车速显示如同赛车，用大号的阿拉伯数字显示在中央的位置，油门反应自始至终保持积极。三种模式中我更喜欢第二种模式，整车的反应积极、随动。值得一说的是，在三种模式中，经济模式和性能模式之间的差异只是在起步阶段有所表现，多数情况的表现都比较接近性能模式。或者说在所有模式下，都有出色的性能表现，这是Polestar S60与其它同类车型的明显区别。

S60 T6 AWD拥有325匹马力峰值功率和354磅呎的最大扭矩，如此强大的动力来自一台3.0升的直六涡轮增压引擎，动力通过六速自动变速箱传送到四个车轮。这是一台安静而强大的引擎。打开发动机舱盖，你能够听到发动机运动部件在充分润滑下发出的有节奏的轻微响声，用搅拌牛奶来形容这个声响也许有些失实，但这的确是我听到那声音时的第一联想。

出色的全轮驱动系统和悬挂设计，使行驶表现非常平稳。后段减震略微偏硬，比较多的照顾了运动性能。方向盘的感觉稍稍有一点迟钝，也许更适应北欧人的性格。车轮的抓地表现太出色了，这也是两年前试驾T5时给我留下的最深的印象，你完全可以放开心理束缚去调动引擎的强大动力。你有多大的意志，这部车就有多强的弯道表现与你配合，当然我们是对有理性的驾驶者而言。

外观和内饰都有一些局部的变化，但整体的印象没有明显的改变。约200公里的高速路油耗为8.6升/百公里，相当于每加仑27.4英里。这样的经济性表现与同等档次的车相比并不是非常出色，但与它自己的前身相比，在保持相同经济性的前提下明显提高了动力性能。

将近4.5万元的售价可能会成为这款车的软肋，毕竟有像BMW335这样虎视眈眈的对手存在。